南沙25路短线

广州市南沙区25路线路图?

南沙25路:万顷沙公交站—十九涌站全程票价:2元行车时间: 7:00-19:00发车间隔: 60分钟/班途径站点:万顷沙公交站、珠江一路站、珠江街站、七涌站、龙珠新村站、八涌站、沙尾一村站、十涌站、沙尾二村站、十二涌站、十三涌站、新垦站、百万葵园站、南沙湿地公园站、十九涌站

南沙25路:万顷沙公交站—十九涌站全程票价:2元行车时间: 7:00-19:00发车间隔: 60分钟/班途径站点:万顷沙公交站、珠江一路站、珠江街站、七涌站、龙珠新村站、八涌站、沙尾一村站、十涌站、沙尾二村站、十二涌站、十三涌站、新垦站、百万葵园站、南沙湿地公园站、十九涌站

在 广州火车站 步行 620米 广州火车站 上 地铁5号线 (文冲方向) 12站 车陂南站 换乘 地铁4号线 (金洲方向) 12站 蕉门站 (A口出) 下车 步行 170米 蕉门地铁站 上 南23路节假日旅游快线 (注:法定假日及周六日 09:00-18:00 开行) 5站 到 十九涌站 如果是平时,坐地铁到蕉门站 出站下来坐 南沙巴士南沙2路:蕉门地铁站—百万葵园 到总站百万葵园站 再坐 南沙巴士南沙11路:永乐庄园—十九涌、南沙25路:万顷沙公交站———十九涌站 到十九涌站

马上要搬到广州南沙去住了,那边的房子值不值得买呢? 南沙25路短线

南沙25路短线

2018年搬到南沙金洲,和首赞答案一样,在越秀滨海X城一直住到现在,人在珠江新城上班,说说实际感受吧。

首先如果是冲着投资的,短线的我觉得现在就别想了,去年南沙被深圳炒房客炒的火热,结果限购一缩紧,今年广州楼市新政,首付来源严查,利率上调,基本上就断了炒房的路了。长期来看,我和周边的邻居啊,什么做生意的老板啊,本地的拆迁户啊之类的都聊过,普遍感觉是等个十年八年吧。地理位置是中心,但是没有人口和产业是硬伤。人口是跟着产业走的,目前南沙的产业规划是挺好,但真正落地没个十年八年的就别想了。人口七普数据是80多万,实际上去年我们公司和黄阁镇领导沟通的时候,他们说疫情过后监测数据有100多万。所以您要是长期持有,不着急套现的,也可以买。

其次是冲着自住的,我觉得这个就是真的因人而异了。我在珠江新城上班,身边的很多人都属于那种所谓的“精英阶层”,就是仰着脖子往上爬的,对居住的最高要求就是一定住在市中心,哪怕租个30平的单间也要在市中心挤着。但实际上我个人非常极度的讨厌市中心,认为珠江新城,天河这块真的不适合居住,出门开车就堵,坐地铁就挤,小区绿化又不大,到处嘈杂喧嚣,在这里的居住质量非常非常之差!所以关于自住,对于像我这种人来说,哪怕账上躺着一个亿我都不想住在天河,甭管它是侨鑫汇悦台还是二沙岛上,我就是深度厌恶人口密集区域。

南沙是我非常喜欢的一个地方,真的,人少,车少,环境比市中心好太多了,而且还靠海。我第一次去到南沙,在地铁4号线上看着两边的风景,穿过大片的农田,鱼塘,再到城中村,再到蕉门河一带,我当时就觉得这个地方就是我想住的地方。南沙的几个片区,目前来说居住体验最好的,我认为还是金洲蕉门片区,商业相对集中,基础设施建设的也比较好,路面,绿化都还不错。其次是进港大道一片,至于老镇区,生活气息是浓,但是交通什么的不太方便,而且比较老旧。南沙湾环境是不错,但是周边啥也没有,明珠湾,我去了那么多次,感觉那边路上的工人比普通人多,一条路上难看到几台车,基础设施都铺的不少了,路也很漂亮,绿化也漂亮,就是没人。黄阁那边我的感觉就是到处在拆,一个黄阁镇的老镇区,开车进去很难出来,太密集的老房子了,现在据说要打造成南沙文化会客厅。很火的横沥岛,去年恒大阳光半岛开盘的时候深圳客涌过去门口都快被踏平了,今年新政出来后,全款购房一平直降7000.横沥岛,现在就是个大工地,开车过去出来的时候车身上都是一层灰。真正居住舒服的,还真的就是金洲蕉门这一片了。

不过首赞说的交通的问题也是真的,离市区比较远,开车一个多小时,坐地铁的话,4号线也差不多,从金洲到万胜围45分钟。8号线万顷沙站离金洲这边还隔着一座桥呢,其实也不方便。南沙大道去年刚重修,现在路面上又坑坑洼洼了,没办法,南沙是港区,进出港的大货车太多了。南沙港快速和广州绕城高速是回市区两条最方便的高速,但是高速入口都在鱼窝头那边,离着金洲还有十来公里,所以去广州市区就是得先从坑坑洼洼限速80的南沙大道上走十来公里到鱼窝头,然后再上限速100的南沙港到仑头收费站出来,出来之后可以接科韵路或者直接上环城就还行。

归根结底,还是得看你喜欢什么样的居住环境,要是不着急买房的话,先在南沙租个房子住一年感受一下再说。现在金洲蕉门这边的价格基本3万左右吧,中铁建那个还海语溪岸(好像是叫这个,懒得查了)据说3万2,也不知道谁给的勇气。如果买二手房呢,建议就金洲旁边几个越秀的盘,然后蕉门一带龙光,万科这几个盘还不错。

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